前言
4月的重庆，在30+度的气温加持下，少了些往日的凉爽，但却能为生活焕发激情的色彩，鳞次栉比的大楼、美仑美奂的夜景、老街旁的无名小店……独属于重庆的热辣之美都在此刻得以展现。彰显运动之感的全新换代雷凌选择在这里亮相，又将碰擦出怎样的火花呢？
或许，城之美+运动基因，就是铭刻在“Lovin’Levin”口号之上的注解。
众所周知，雷凌诞生于1972年，自2014年进入中国市场到现在，超75万辆的累计销量足以彰显其运动基因在华的讨喜程度，就连《头文字D》中的“漂移之神”AE86也是出自雷凌系列。而此次革新换代，是基于丰田TNGA-C架构而打造，以四大“不同以往”的优势，给予消费者“智趣有型”的驾控体验。下面就跟随堂哥一同来感受全新换代雷凌的独特魅力吧，看看它到底有哪些变化。
01 亮点一：由内而外 尽显动感
当下的年轻消费者越发注重颜值，而全新换代雷凌时尚的外型也更能打动这一群体，得益于“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”设计主题的加持，全新换代雷凌的外型非常接近于概念车，大尺寸的倒梯形格栅造型，匹配两端犀利狭长的前照灯设计，使得新车前脸更有气势，辨识度极高，并且全系均配备LED光源，搭配双J型的车灯腔设计，在夜间点亮如同两把锋利的“战斧”。
车身侧面的腰线贯穿至车尾，与尾灯相呼应，前后轮眉大幅延展，翼子板上表面圆润丰盈，肌肉感油然而生，在TNGA低重心理念的塑造下，也使得整车宽高比更大，前后轮距更宽，相比“同门”卡罗拉更具运动感。此外，全新换代雷凌还提供8种车身颜色可选，将个性化需求做到了极致，以满足不同圈层消费者的喜好。
科技版内饰
运动版内饰
除了外观，内饰设计也发生了翻天覆地的变化，基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢增加软塑材质的使用面积，采用同级少有的高级灰内饰，拥有出色品质感。尺寸方面，新车的长宽高为4640mm/1780mm/1455mm，轴距为2700mm，加之TNGA构架全新座椅的设计，让车内每一位乘有都能拥有足够宽敞且舒适的乘坐空间。
02 亮点二：超越科技 极致体验
当然，在科技智能化行车越发普及的当下，全新换代雷凌自然不会落入下风，作为丰田首款全系标配车联网的中级车，新车搭载的丰田车载数据通信模块（DCM）可实现对车辆的远程操控以及实时检测，并且，车主还能通过其专属的“丰云行”APP，享受紧急情况的解决服务，无论何时何地，只要车辆发生状况，它都能在第一时间提供完美的解决措施，贴心指数高达100%。
此外，全新换代雷凌80%的车型版本还搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，除了升级各项安全系统外，还具备L2自动驾驶级别核心功能，尤其是新增的LTA车道循迹辅助系统，可根据车道标线自行修正行驶轨迹，与以往车道偏离预警系统有着本质上的区别；而动态雷达巡航控制系统（DRCC）的配备，可是巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶；起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。
03 亮点三：多快好省 有它足矣
1.2T D-4T发动机+模拟10速S-CVT
动力系统作为一款车的灵魂部件，既要快又要省，才能满足当下消费者的需求，而全新换代雷凌搭载的是1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，加速性能已超越1.8L车型，匹配模拟10速S-CVT变速箱，起步更为迅速，并且燃油经济性也有相应的提升。而双擎版则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备1.8L阿特金森直列四缸发动机，压缩比高达13:1，加之新一代平行式E-CVT电子无级变速箱的配备，极大的提升了燃油效率和行驶性能，综合工况油耗仅为百公里4.1L。
悬架方面，新车搭载前麦弗逊+后独立双叉臂式悬架组合，通过极致的调校，不仅提升了乘坐舒适性和车身稳定性，而且也对操控性进行了优化，让最纯粹的驾驶乐趣得以保留。不仅如此，全新换代雷凌还运用了大面积的隔音材质包裹车身，以及发动机悬置对振动的弱化，使其拥有媲美豪华车的静谧性，可谓是诚意十足。
[backcolor=rgba(4, 59, 116, 0.819608)] 堂姐点评
47年的历史沿袭，雷凌带给消费者的依旧是最纯粹的驾驶乐趣，而此次换代革新，它也将在这一初衷之上，给消费者带来更优质、更全面的行车生活。目前新车已正式开启预售，预售价参考现款价格，并且还推出汽油版2成首付3年0息、双擎版5成首付2年0息的贷款优惠，据悉，新车将于5月20日上市，以“Lovin’Levin”之名，让你更爱雷凌！
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发表于 2019-5-5 13:19:15