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2019上海车展上，广汽丰田全新雷凌正式亮相，就连著名的秋明山车神AE86页是出自雷凌系列，如今这款车在中国市场销量已经突破75万辆，全新换代的产品将继续保持对中级车市场的冲击。 全新雷凌新车基于TNGA架构下的GA-C平台打造，动力方面搭载一套最新版本的1.8L混动系统以及1.2T涡轮增压发动机，无论是车身尺寸还是内饰风格，雷凌都有比较大的变化。 据称，新车有望于5月20日正式上市。 全新换代雷凌应该算是广汽丰田即凯美瑞和CH-R之后，第三款TNGA丰巢概念下的产品。 按照配置和动力配置不同，全新一代雷凌分成科技版、运动版、尊享版三种车型，其中，科技版为混合动力车型，后两者为燃油车型。 这款车的前脸采用KeenLook&UnderPriority（低前鼻造型）理念设计，凌厉有力，辨识度很高；上部格栅和犀利狭长的前照灯一气呵成，使得车辆前脸上部更加宽广，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，充满未来气息。后轮眉立体凸出大幅延展，后保险杆拐角棱角锐利，整体呈现倒梯形。双擎版本和涡轮增压版本的外观区别并不大，只是在一些配置上有所区分。 车尾相对来说比较常规，整体轮廓要比车头稳重很多，而尾灯通过一条黑色装饰条形成了一体式的效果，也是当前的流行设计。 相比于上一代车型，这一代雷凌外观更凶悍，更运动，这也符合丰田对于自己产品的运动化的新定位。 全新雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm(运动版车高为1435mm)，轴距为2700mm。从尺寸上看，雷凌变小了！不过，这是因为雷凌遵循TNGA架构的一个重要特征——低重心。 相比现款雷凌，全新一代雷凌的引擎盖后端降低40mm，车顶高度降低25mm（运动版降低45mm），前排臀点位置向后移40mm，向下降低28mm，后排臀点位置向后移25mm，向下降低14mm。同时，前悬长度缩短5mm，后悬长度增加15mm。 此外，雷凌还作出了很多细致的调整，如将侧后视镜位置从A柱移动到车门板上，以扩大驾驶视野缩小盲区。将后扭力梁非独立悬架替换成了双叉臂独立悬架。而即便是样式不变的前麦弗逊悬架，新车上也针对减震器、螺旋弹簧、悬架支座等零件进行了优化。 内饰整体设计和造型与海外版卡罗拉几乎完全一致，这也是丰田最新的家族风格。不过针对中国市场，丰田推出了“科技版”车型，后者最大的特点是升级了一款竖向放置的12.1英寸大型触屏，其可与10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏实现三屏联动，同时提供车载互联和丰云悦享网联服务，在这里吐槽一句，这种大屏幕的设计现在有些土。 配置方面，全新换代雷凌80%的车型版本搭载丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准自动化驾驶。 在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶；起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹。 动力方面，全新换代雷凌搭载1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速S-CVT变速箱，最大输出功率85kW，最大扭矩为185N·m。 而全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THSII混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机与新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里综合工况油耗为4.1L。
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发表于 2019-5-2 13:44:31
