广汽丰田C-ＨR：原版引入 请准备签收！

广汽丰田4s店

原版引入

“时代变了，丰田也变了”这是丰田高层在新一代凯美瑞上市时说的一句话。这句话同样也适用于即将国产，原版引入的广汽丰田C-HR 。

在TNGA架构诞生之前，我们从来没有想过，一辆丰田SUV会如此炫酷，如此不一样。

中庸和平凡是人们长期以来对于丰田的印象，仿佛一辆丰田的紧凑级SUV就该是辆平淡无奇的买菜车。

但是时代变了，越来越年轻的消费者希望哪怕只是辆买菜车，也要有声有色。

正巧，丰田推出了TNGA架构。

在TNGA架构下，设计师有了更大的发挥空间，他们用“精致的夸张”理念，设计出了一台完全不一样的SUV——别说跟丰田比，就算是跟设计前卫的法国车相比也是有过之而无不及。

精致的灯组造型，夸张的线条设计，别具一格的后门拉手，让C-HR的造型达到了紧凑级SUV中从未有过的炫酷。

事实上，TNGA所带来的不仅仅是造型上的炫酷，更重要的是带来了更有乐趣感的驾控体验和更有质感的行驶性能。

我曾有幸在日本的赛道上试驾过C-HR，是的你没看错，丰田把这台SUV放到了赛道上试驾。

C-HR带来了完全不一样的驾驶感受：精准的指向性能够跑出完美的赛车线；迅速的动力响应让它在赛道内毫不拖沓；颇具韧性的悬挂调校在过弯时提供了足够的支撑。

总之，这是在丰田SUV上从未感受到过的操控感，让人丝毫不会联想起曾经的“买菜车”。

更何况，广汽丰田国产的C-HR所搭载的将是一款全新Dynamic Force Engine 2.0L发动机。

和第八代凯美瑞上那台2.5L发动机相同，这台2.0L发动机拥有众多黑科技加持，能够实现超高的热效率，带来强劲动力的同时保持较低的燃油消耗。

在赛道上驾驶还有一个令人印象深刻的点，就是在TNGA架构下所设计的造型，能够为驾驶者带来更好的视野，从而提升安全性能。

当然，C-HR对于安全的努力远不止提升视野这么简单，预碰撞安全系统、车道偏离警戒、转向协同车辆稳定控制系统、盲点监测系统、后方交叉警报等等一系列主动安全配置都将出现在这台车上。

如此不一样的丰田，如此强大的产品力，也就不难理解C-HR能在上市后的第一年就以117,299辆的成绩成为日本汽车市场上的SUV销量冠军，并且是唯一一款年销量超过10万辆的SUV车型。

而C-HR所超越的车型，正是缤智和XR-V的原型车：本田Vezel。

其实从产品上来看，国产后的C-HR是要略高于缤智和XR-V的，先进的2.0L发动机要比对手的动力更强，优秀的操控感和丰富的安全配置也是对手所不能提供的。

因此所面对的目标客户也是截然不同的：炫酷的造型加上优秀的操控感，显然是想吸引年轻的时尚男女；相较之下本田两兄弟则更像是为家庭用户打造的“买菜车”了。

目标客户不同，你也就不必去苛责C-HR的后排空间不像以往的日系车那样宽敞，时尚男女又怎么会在乎这些呢？

更何况2640mm的轴距比对手还要长呢，满足日常使用完全不成问题。

也许有朋友会质疑，如此“不一样”的C-HR，谁知道国产后又会是什么样呢？毕竟我们看到了太多缩水后的“中国特供”车型。

没关系，说不一样，其实也一样。广汽丰田会将全球原版的C-HR引进国产，一样的配方，一样的味道。