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[骑友联盟] 北京电动自行车面临大洗牌

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发表于 2018-11-7 16:33:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
按照《北京市非机动车管理条例》规定,今后电动自行车登记、挂牌后方可上路,若不登记、挂牌,将面临扣车罚款的处罚。在经过三年“过渡期”后,超标电动自行车将禁止上路行驶,违规上路将面临1000元的罚款。这些新规意味着,电动自行车在北京市场将面临大洗牌,凡不符合标准的电动自行车将退出北京这个消费大舞台。
今后每年至少有50万-80万辆车被淘汰
据自行车电动车行业协会根据近五年销售情况进行的测算统计,北京市电动自行车(含不符合国家标准的车辆)总量已达400万辆,每年新增50万-80万辆。
另据有关资料显示,截至2018年8月底,北京市注册登记的非机动车总量94.3万辆,其中,电动自行车91.3万辆。此外,仍有大量未登记电动自行车、不符合国家标准的电动自行车在道路上行驶。
业内人士分析认为,按每年新增数量推算,北京电动车在未来三年里至少每年将有50万-80万辆车进行大洗牌。而三年后,近300万辆的超标车还将出现换购高潮。同时,这也表明今后北京市场对电动自行车的销售要求将提高门槛。这对生产企业和销售商来说,既是机遇也是挑战。
据北京市工商局官网日前公布的消息,10月份,北京市工商局对北京市场上销售的电动自行车进行了质量抽查检验,抽查检验结果显示,市场上销售的电动自行车商品存在最高车速、整车质量、脚踏行驶能力等项目不符合国家标准的要求。同时,对市场上销售的电动自行车充电器进行了质量抽查检验,抽查检验结果显示,目前北京市场销售的电动自行车充电器存在输入功率和电流、标志和说明不合格的问题。为此,北京市工商局要求相关商家主动采取措施下架不合格商品,保护消费者权益。
商家在夹缝中求生存
截至目前,北京市工商局通过官网公布了33批次合格电动自行车产品目录。凡是进入该目录的才可以登记上牌,不能上牌的只能挂临时标识牌。
《北京市非机动车管理条例》对电动自行车的生产、销售等环节都作了相应的规定,它的出台与实施,将会给经营者带来哪些影响?
记者在近日的采访中发现,经营电动自行车的商家最近遇到车主前来补发票、补合格证的较多,商家表示,如果符合要求的就给补办。
2018年11月1日,位于北京昌平区的一家电动车专卖店老板孙女士告诉中国经济时报记者,为了上牌照,近日陆陆续续有顾客来补发票的,如果是我们店里买的,我们尽量满足顾客的需求,给他们补开发票,他们自己负担税费。不过,早期卖出去的目前不在销售目录之内的,即超标车,也不需要什么票据,办一个临时标识牌就可以了。
谈到新规对销售有哪些影响时,孙女士表示,“我们早在半年前就对销售产品作了调整,停止销售超标车。现在我们店里销售的都是目录范围内的车,是合格的。”随后,她用手指指墙上贴着的禁止销售的车,又指指厅里摆着销售的踏浪、捷豹等电动自行车,对记者说:“你看,墙上贴着的那些是超标车,有的时速可达50—60公里,速度太快不安全,已被列为禁售。”
尽管孙女士店里没有超标电动自行车,但她对墙上贴着的几款禁售电动自行车似乎有些留恋。因为墙上禁售的那几款车以往是比较畅销的,时速快,受消费者欢迎。
“现在生意不好做,除了旺季销售好一些,淡季没什么生意。新规出台以后,电动自行车时速降低,买车的人更少了。以前那些车时速快,顾客买去当代步工具,骑着上班,稍微远一点的路也能去。现在我们销售的这些车时速比那些禁售的低,价格却比以前高了几百元,你看那几款车,时速只有20多公里,有些人嫌速度慢就不想买。其实时速慢更加安全。”孙女士向记者感慨道。
对于新规出台的现实意义,孙女士认为,这有利于交通安全,而且是大势所趋,作为商家要积极配合。所以,在新规未实施之前就对经营作了调整,缩小电动自行车的经营范围,增加摩托车的销售。
接着,记者又走访了另外几家,与孙女士家的情况基本上大同小异。
在交谈中记者发现,他们的生意也不如以前好,据孙女士夫妻俩分析,除了季节因素,可能跟政策调整有一定关系,有些人是否买车,买什么车还处在观望状态。
在这夫妻俩看来,北京新政出台,让电动自行车上牌,对号入座,不仅让车主名正言顺地上路,而且也有利于安全系数的提高,使首都交通更加有序。现在虽处于青黄不接的淡季,但未来前景还是乐观的,特别是三年后大量超标车被淘汰,将会迎来一个换购的高潮。他们希望在未来的换购高潮中能分到一杯羹。

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发表于 2018-11-7 16:44:25 | 显示全部楼层
管管电动四轮和三轮,危害最大

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发表于 2018-11-7 16:44:26 | 显示全部楼层
管管电动四轮和三轮,危害最大

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发表于 2018-11-7 16:45:02 | 显示全部楼层
老年代步车都上二环主路了,管不?
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发表于 2018-11-7 16:45:04 | 显示全部楼层
老年代步车都上二环主路了,管不?
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发表于 2018-11-7 16:45:50 | 显示全部楼层
卡住超标电动车制造,现车过渡5年,既不造成浪费,又能有效治理,利国利民。
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