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#别具匠心#

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发表于 2018-8-24 11:08:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
#别具匠心#别克威朗的空气动力学研发过程接近2年,对车身、发动机舱、底盘等三大部分进行了精细的空气动力学设计,通过大量CFD流体仿真分析实现近500次的优化。 采用大倾角前风挡、快背式车顶、后盖一体式尾翼等设计改善车身表面气流分布,每一处造型细节都经过大量试验和优化。 如此造就的0.27超低风阻系数,带来更低的油耗,更快的加速。

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