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[乐驰车友会] 爬坡那刻才知道什么叫四驱越野!

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该用户从未签到

发表于 2018-7-11 15:38:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
  开车去过很多地方,不过基本都是为了工作。很少自己开车出去玩一把,我一直都很想尝试一下越野,爬爬坡,刺激一下自己,无奈一直没有机会。

  前一段时间,跟一些老哥们聚了一下,基本都是开轿车或者SUV来的,其中还有一台福特撼路者,说是越野用的车,顿时我就来了兴致,非得试一下,我就近找了个陡坡试了下感觉。真的跟我家那台老桑塔纳完全不一样,平常开两驱开得多,四驱没试过,直到开撼路者上坡的时候,才感觉到明显的区别。

  经常开车的人都知道,碎石路比较容易打滑,要是换我的小轿车肯定走得特别艰难,而开着撼路者就直接一路稳扎稳打,顺利冲顶,它原厂配备的AT蝎子胎抓地很给力,重点还是全时四驱带来的优越感。具朋友解说,四驱是越野必备,而撼路者的全时四驱系统是可以根据路面的不同智能分配前后轴动力,前轮在任何状态下都是有动力输出的,在爬坡的过程中,我好几次感受到全时四驱的动力输出,车轮在打滑的时候,当时心情十分紧张,但撼路者爆发力确实不赖,动力强劲。

  由于没开过撼路者,所以当天我只在一些小陡坡上试了下,朋友开撼路者一年多,比较熟悉车的性能,特意带我又感受了一下比较难走的陡坡,看他一顿操作电子切换成低速四驱,据说车辆的扭矩会提升2.48倍,在低速度高扭矩的作用下,那么陡的坡深踩油门就顺利通过了。

  下坡的时候,就简单多了,开启那个陡坡缓降系统就可以了,利用ABS点刹来控制下坡,用起来没难度,很方便,不需要自己踩刹车,就能够让车子平稳得下坡。

  这次是让我更坚定了,必须买辆越野SUV豁豁,通过性太强了,开起来特别爽,已中毒。

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该用户从未签到

发表于 2018-7-13 11:13:44 | 显示全部楼层
外观是足够硬朗,要的就是这样的格调
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该用户从未签到

发表于 2018-7-13 11:14:56 | 显示全部楼层
刹车时悬架的支撑性、高速稳定性到底如何?
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发表于 2018-7-13 11:16:03 | 显示全部楼层
从内部看后排空间还是很宽大
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发表于 2018-7-13 11:16:45 | 显示全部楼层
看销量,确实是现在最受欢迎的车系了
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该用户从未签到

发表于 2018-7-13 11:17:45 | 显示全部楼层
用料和装配工艺还是让人眼前一亮
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发表于 2018-7-13 11:18:26 | 显示全部楼层
车头和车身的设计还是非常协调
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该用户从未签到

发表于 2018-7-13 11:19:01 | 显示全部楼层
呦喝,牛了 ……真心感觉响应市场需求的撼路者不错。
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