新房一定要除甲醛 那么新车要不要除甲醛呢?

探探探探

　　新房一定要除甲醛 那么新车要不要除甲醛呢?
　　随着经济社会的快速发展以及生活水平的逐步提高，买车早已不是什么新鲜事，我国的机动车保有量也在保持继续快速增长的态势。截至2017年底，我国机动车保有量已达3.1亿辆。2017年在公安交通管理部门新注册登记的机动车3352万辆，其中新注册登记汽车2813万辆，均创历史新高。其中，2017年汽车保有量达2.17亿辆，同比增加2304万辆，增长11.85%。汽车占机动车的比率持续提高，近五年占比从54.93%提高至70.17%。而从车辆类型来看，载客汽车保有量达1.85亿辆，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车达1.70亿辆，占载客汽车的91.89%;载货汽车保有量达2341万辆，新注册登记310万辆，两项数据均为历史新高。
　　不过买车虽然是件高兴事儿，但是如果新车入手之后不除甲醛，那会出大问题的。对，和新房装修后会出现甲醛残留一样，新车也会有甲醛。而且由于车内空间狭小，所以车里的甲醛量往往是新房的好几倍。这主要是因为新车的零部件和内饰在前期加工和后期安装的时候要用到大量的粘合剂，也就是我们俗称的胶水。俗话说：无醛不成胶。为了增加胶水的耐腐蚀性，厂家在制作胶水的过程中会掺入酚醛树脂、甲醛树脂、脲醛树脂等甲醛的衍生物，所以新车出厂之后，一定会出现不同程度的甲醛残留。
　　早在2004年，在接受调查的1175辆汽车中，就有近94%的被调查车辆存在车内环境污染问题。其中被检测的812辆新车中，甲醛超标的有190辆，占被调查新车总数的23.4%。该次抽查选择的车型范围涵盖了当时热销的高、中、低各档次共91款，涉及38家我国汽车生产厂和6家外国汽车企业。2006年，中国室内空气监测中心对北京地区的抽查以及一些地方消协对各地的抽查结果都显示，70%以上的汽车存在车内空气甲醛或苯含量严重超标，部分地区90%以上不达标。
　　2012年9月，300名车主集体投诉奔驰汽车甲醛超标4倍。9月14日，一份“健康汽车检测报告”再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖，此次检测选取了市场上在售的32个品牌、44款车型作为检测对象，结果表明，11款主流车型可能存在致癌风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨等知名企业纷纷上榜。
　　要除掉车里的甲醛等有害物质，首先平日要多通风，这样可以加快车内外空气的流通速度，从而降低有害物质的浓度，提高空气含氧量。此外，车辆在夜间或长时间停放时，如果条件允许，也要把车窗打开一点。如果没有条件，那么用车前要通风一会儿再上车。
　　不过只靠通风肯定是不够的，因为通风的效果会受到天气等因素的制约，所以在坚持通风的基础上，还要搭配其他手段辅助治理。比如在车内放置光态晶，光态晶是一种新型的除甲醛材料，专门针对车内环境研发。与我们现在常用的活性炭相比，光态晶的优势在于，不但可以有效吸附甲醛等有害物质，在此基础上，还可以将有害物质分解成对我们人体无害的水和二氧化碳，治理能力更强，效果更好。而且由于光态晶不会饱和，所以使用寿命也比活性炭更长。