“四大不同”超越以往 全新换代雷凌即将上线
雷凌源于丰田全球最畅销的中级车平台，自1972年诞生以来，凭借先进技术、极致驾趣与质感设计引领时代潮流。大名鼎鼎的“头文字D漂移之神”AE86就出自雷凌系列。2014 年，雷凌由广汽丰田引入中国市场，并逐步发展成为雷凌家族车系，拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员，成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车，为消费者提供多元的购买选择。2018年雷凌家族全年销量突破20万台，进入合资企业中级车车型前十，雷凌进入中国市场后累计销量超过75万台，备受中国消费者青睐。
在现款雷凌取得辉煌的成绩之后，全新换代雷凌已做好接棒的准备——5月20日，基于TNGA架构打造的全新换代雷凌即将上市。全新换代雷凌基于TNGA架构进行了全方位进化，在外观、操控、智联、安全四个方面全面超越老款。
酷炫有型的外观内饰
在颜值为王的当下，全新换代雷凌被誉为是最接近概念车的造型，尤其是前脸采用了低前鼻的设计，凌厉有力，“Shooting robust（蓄势待发、饱含力量）”为设计主题，很容易就让人记住它。
TNGA带来低重心外观，整车宽高比进一步增大。总长4640mm ×总高1455mm ×总宽1780mm ，轴距2700mm，其中运动版车高为1435mm，在同级车中的优势非常突出。宽裕的室内空间和后排空间，妥妥满足家庭用车需求。最新研发的车门外把手，移动部分和固定部分之间没有缝隙，把手缓冲垫采用吸能降噪结构，外观更加简洁。
由于零部件实现了配件轻量化和小型化，新车提供了更宽裕的前排空间和视野。同级少有的高级灰内饰，加上支撑性非常出色的座椅、开口前缘前移30mm的天窗，设计巧妙的储物空间、更为优化的行李厢内部表面形状，使整车品质感不仅仅体现在视觉上。
压倒性的高品质驾驶体验
有着秋名山漂移之王的傍身，在全新换代雷凌身上必然能见到其强大的操控基因。
新车搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，这款发动机有两个特点：一是提速变快，0-100km/h加速性能甚至超越普通1.8L车型。二是不用再担心积碳的产生，非常可靠耐用。双擎版方面，搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，综合工况油耗仅为百公里4.1L。匹配模拟10速S-CVT变速箱，从8挡增加到10挡，带来了手动挡般畅快体验，令起步更加迅速同时又提升了燃油经济性。
新车搭载了全新麦弗逊式前独立悬架、同级罕见的独立双叉臂式后悬架、高响应转向助力系统，提升了行车稳定性和驾乘舒适性。与此同时，全新换代雷凌双擎搭载丰田最新的THS II混合动力系统，以及新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，综合工况油耗仅为百公里4.1L。
值得关注的是，为了让驾驶者享受更好的驾驶体验，全新换代雷凌全车细节部位实现超50项优化，如方向盘调整范围增大、中控台宽度增加24mm、左前车门扶手高度优化、 储物箱中增设12 V 附件插座等，静谧性得到全面提升。
聪明可靠的智能互联
给擎报君留下深刻印象的是新雷凌的智联系统。不愧是首款采用全系配备丰田车载数据通信模块（DCM）的中级车。
通过使用这种硬件，广汽丰田客户可以通过专有的移动服务平台向你提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时，通过广汽丰田“丰云行”App，用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“车况检测报告、紧急救援、道路救援、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”等服务功能，24时365天提供最上乘服务。
同级最大的12.1英寸中控屏、同级车中首次采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘，三块屏幕可以实现信息联动，驾驶者无需低头即可了如指掌，行驶安全性大大提高。
安全性能全面领先同级
全新换代雷凌采用TNGA最新的GOA车身，改进了前围板栅板的结构，有助于增强行人保护性能。在材料上，车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，超越MQB平台。
整体车身刚性比上一代提升了37%，行驶性能更高。高刚性车身同时提升行驶质感，高速过弯时也能确保稳定行驶，实现人车一体的自信驾控。工艺上，全车焊点数达4090个，确保车架刚性和耐用性。使用雷克萨斯工艺高刚性结构胶，全车长达14.66m的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化，使快速转弯时车身仍具有优良操纵性与乘坐舒适性。全系标配8个SRS空气囊。同时，新车的预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。新增的LTA车道循迹辅助系统，令方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹。
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