物美价廉是王道！三厢居家型轿车首推致享 它到底有什么秘诀？
去年经过改款之后的全新致炫，销量得到了大幅度的提升。不过广汽丰田也就只有这一款两厢小型车打天下，看到一汽丰田的威驰近几个月销量均在万台以上，难免会动心，毕竟中国人还是更喜欢三厢车型。于是这一次广汽丰田打造了一款新风尚实力三厢小型轿车——Yaris L致享，用以满足80后、90后群体的第一台购车需求，同时也意图用致炫+致享两款兄弟车型来扩大自己的小型车市场份额。https://qqpublic.qpic.cn/qq_public/0/0-2542993833-8E797D0A4E30D695F654690E810480A3/900致享的外观简单来说就是致炫的前脸+威驰的尾部。外观的设计亮点都集中在了前脸，去掉了致炫的八字胡之后更加耐看，而侧面和尾部则与威驰如出一辙。事实上两者的尺寸也的确相差无几。https://qqpublic.qpic.cn/qq_public/0/0-2499433529-97A7361EE59078B6D13E2BB3AA1BDF6B/900
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内饰设计与致炫保持一致毕竟脱胎于致炫，致享的内饰风格和致炫相差无几。整个中控台区域和仪表台布局紧凑，钢琴烤漆面板的点缀恰到好处，档次感丝毫不差 。主动安全方面，致享全系标配车身稳定性控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）、坡道起步辅助系统（HAC）和刹车辅助系统（BA）等主动安全系统，安全保障相当到位。https://qqpublic.qpic.cn/qq_public/0/0-2262201049-1582D37FA064F21C480B4503A0C961B0/900?tp=webp
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座椅家居风格 空间紧凑够用乘坐空间方面，致享做到了与致炫相同的水准。驾驶位高低可调在一定程度上也解决了高个子车主乘坐空间局促的问题。作为年轻家庭的第一台车，储物空间与乘坐空间同样重要，致享在这一点同样做到了同级别的主流水平。https://qqpublic.qpic.cn/qq_public/0/0-2585479012-E5F3B737F4CDA4F5828A413352CD8B4B/900?tp=webp
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动力与试驾体验致享搭载了1.3L与1.5L两款自然吸气发动机，参数上与致炫相比没有变化。试驾的1.5L动力最大功率达到了79千瓦，最大扭矩为140牛米/4200转。传动方面匹配的CVT是变速箱，可8个模拟挡位，同时还支持手动换挡模式，因此它比一般的CVT变速箱要有趣得多。data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox= '0 0 150 100' ><rect width='100%' height='100%' style='fill:rgb(238,237,235)'/></svg>
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驾驶方面，在起步之初由于油门灵敏度较高，因此初段动力输出足够直接，加速表现还是非常不错的。城市中搭载三个人的状态下，只要肯踩油门，当转速提升到3000转左右的时候，超车变道也是游刃有余。data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' viewBox= '0 0 150 100' ><rect width='100%' height='100%' style='fill:rgb(238,237,235)'/></svg>
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CVT变速箱平顺性很好，但也的确缺少爆发力，在高速公路上后半段行驶会显得有些乏力。不过带有手动模式就可以很好地弥补加速度不足的问题了，实用性非常高，同时也很大程度上增加了驾驶乐趣。
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致享在底盘悬挂调校上考虑更多的还是舒适性，在应对颠簸感时尽量减少多余振动出现，也能保证在大的减速带不松散，车辆的表现依旧是紧凑扎实的。https://qqpublic.qpic.cn/qq_public/0/0-2747458577-0135DED6316F2420C06540A78B457A5C/900?tp=webp
总结定位为“年轻人或年轻家庭第一辆小车”的广汽丰田YARiS L致享满足了年轻人对于第一辆车的最基本要求——质量好、价格低、养车便宜。从外观内饰配置各方面来看，致享与致炫最大的差别真的就是多了个“屁股”。不过别小看这个“屁股”，国人对于三厢车的追捧是有目共睹的。对于喜爱合资车、追求大空间、高质量和平顺舒适的消费者而言，Yaris L 致享的表现相当有吸引力。况且价格层面来说，致享与致炫的差别就是一两千元钱，而且丰田品牌在国人心目中一直拥有省油、质量好、配置够用、价格不贵、后期保养便宜等相当好的口碑，所以Yaris L 致享还是前景相当可期的。
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